bt365365备用网址,时速为400 km / h的高速跨境动车组在中国中车下线

时速为400 km的跨国高速动车组的外观经过简化(由中央广播网记者刘媛媛摄)
10月21日,长春中央电视台(中原记者刘媛)由中车长途客车公司今天启动的国家重点研发计划“先进轨道交通”是一项具有400 km / h高速跨国动车组的特殊目的项目。可以在不同气候条件,不同测量设备,不同供电标准的国际铁路之间运行,具有节能,环保,主动安全和智能维护的特点。
离线仪式现场(中央广播网记者刘媛媛摄)
当前,全球共有四种主要的标准规格,即1435 mm的标准规格,1520 mm的俄罗斯规格,1676 mm的欧洲规格和1067 mm的测量规格。当普通火车之间有跨境铁路通行时。使用不同的轨距规进行更改意味着在需要时很长的时间才能更换转向架。耗时且昂贵。如今,从生产线下线的高速跨境动车组可以达到400 km / h的速度,并随着旅程的进行而改变轨道。动车组设计经理王磊告诉记者:“以前的轨道变更,包括互连,涉及直接用起重机吊起车身并更换转向架,这需要2-3个小时。计算调试时间。这列火车基本上是3分钟内即可完成准备工作。由于车身和转向架没有断开,牵引系统和网络系统之间的连接没有中断,因此无需调试即可继续行驶。”
下线的高速跨境动车组极大地提高了跨境多式联运的效率,不仅可以降低运输成本,而且火车也非常适应环境并且可以在负50的条件下运行°C到负50°C。它在C温度条件下工作,可以使用各种牵引供电系统,并且符合铁路交通标准,并且可以连接覆盖全球90%的铁路网络。
时速为400 km的跨国高速动车组内部(中国广播网记者刘元元摄)
绿色节能环保是高速动车组技术的未来发展趋势。当今的流水线列车使用的是“平衡的,全面的多目标节能技术”。在相同的运行速度下,列车每公里的平均能耗可以降低10%,噪音可以降低2分贝,这意味着速度为400 km / h时,能耗和噪音水平与350 km / h的高速EMU相当。速度提高了,但能源消耗却没有增加,可以说是一种节能环保的绿色火车。
安全是高速动车组的重中之重。智能复合传感器技术,大数据技术和特征提取技术的使用使列车能够在运行条件下执行智能评估,状态诊断和预警警报。同时,可以建立车载设备,车辆楼层数据传输和地板系统,建立一个完整的生命周期管理平台,该平台集成了车辆地板,以便为列车的运行和维护提供决策建议,从而实现主动安全性和可靠性。智能维护。动车组的打包车(由中央广播电视台记者刘媛媛摄)“高速客运在时速400公里以上的关键技术”是中国铁路运输技术创新的先驱项目。中国中车昌科由科技部组织,在中国的大力支持下,由中国中车全国铁路集团有限公司组织并牵头,统一了30多个重要的生产,学术和研究单位,并已先后实现了高速动车组系统的集成。在可变弹簧行程,牵引力转换和列车运行的多目标优化控制等重要核心技术领域取得了突破,构建了具有代际特征的设计,制造和测试技术平台,最终实现了技术,标准,设备和服务能力建立了用于跨境互连的高速动车组。它不仅可以满足中国未来对技术,建设的需求,完全可以满足高速铁路的运营和发展,而且可以为实施“走出去”,“交通强国”高端战略提供技术支持。同时,公司拥有新的领先技术,并为全球高铁旅客运输建立了新的标准体系。王磊说:“经过技术攻关,我们现在已经开发了4种类型的转向架,主要是为皮带和道路的建设提供设备的技术储备。”