竞彩足彩足球比分直播,选择10,000 / 150级别的汽车:选择主要品牌还是合资汽车?

合资汽车和家用汽车之间谁的质量更稳定?
这个问题的答案将在两个方面完全不同。在用户营地中,合资汽车通常被视为“技术先进且品质优良”。但是,该等级仅适用于极少数的合资品牌生产汽车,并且产品水平必须至少略微足够专业的领域中的豪华(≥15万个美国或欧洲体系)汽车技术通常是主流合资车辆的非常差的估值,此处的“主流”是指≤150,000的普通踏板车。该地区已知的车辆?
真实数据
十大失败案例中有70%是合资品牌。
此类数据不必“解密”即可检索。简单的自我统计或使用不同的组织可能会包含某些数据以供参考。在拥有足够高声誉的前十万/十五万辆合资汽车中,前十名是什么?
1:首先是大众速腾,缺陷的类型包括车身电气附件,附加的安全系统,轮胎撕裂以及干式双离合变速器的常规质量问题。看来大众汽车的评级不再可以在BT上完成了,完全不去赞扬数据分析或常识是愚蠢的,但是速腾的销量确实不错。“研究”分析,但痛苦太重,无法讨论。
2:大众朗逸排在第二位,故障类别与速腾基本相同,但是朗逸的销售支持版本提供1.5 NA自吸性能,并且理论上质量比速腾干式双离合器稳定。,故障类别主要存在“车内气味”问题,撕下座椅下方的原车隔音垫并查看材料。就“销售欺诈”问题而言,大众汽车并不孤单。
3:东风标致408位居第六,问题涉及发动机油的燃烧(欧洲常见的汽车问题),发动机共振和轮胎爆胎。三大PSA品牌的所有量产车都如此受欢迎,特定汽车的不受欢迎可能是设计或产品定位的问题,整个品牌的不受欢迎是普遍的质量问题,而PSA则具有产品定位。高匹配度和容易匹配度以及低宣传度的问题。
4:长安马自达3位居第七。问题是零件被撕裂,转向系统听起来异常或其他常见问题发生。日本汽车的水平基本上没有争议,除了福建和广东的一些好评外,真正的游戏玩家不太可能考虑日本汽车,因为NA技术的油耗高且性能差,您需要工作在维护质量上,是否要节省燃油。如何判断这些汽车的水平?
5:东风日产轩逸获得第八名,故障主要是变速箱(Jecott CVT)的异常噪音和反冲,以及该年龄段的异常噪音和高油耗,其他常见错误要小一些。CVT仅在升档过程中足够平滑,可以实现普通公司无法实现的几乎完全的挫折。其次,多点EFI是一种低油耗的NA发动机,独立品牌中的三级和四级品牌仅在100,000级汽车中使用。
6:现代汽车排在第九位,问题是干式双离合器卡死,异常声音,转向系统异常声音和卡住。没有太多其他问题,但是现代和起亚这两个主要品牌的主要问题不是质量而是车身结构的材料,而这还没有被隐藏。例如,高强度钢的数量很少,防撞杆也可以用“玻璃纤维增??强塑料”(通常称为玻璃纤维增??强塑料)材料代替。这些车辆的被动安全系数非常高low.7:丰田卡罗拉(Toyota Corolla)等,问题在于CVT变速箱的异常声音,发动机的异常声音和怠速速度不稳定。丰田最近的主要问题是“乳化和获得”发动机油。问题发动机影响所有装有NA发动机的生产车辆,例如凯美瑞,亚洲龙,雷克萨斯ES和荣芳,这些车辆的排名似乎并没有按照常规故障类别计算,否则丰田的最新排名将不可避免地排在第一位,而前者是本田发动机,其生物油含量更高。注:3/4/5是吉利汽车的产品,分别是嘉吉,宾悦和博悦。主要问题是三缸发动机的抖动(共振)以及销售承诺与实际计划之间的差异,但独立一线品牌不仅包括吉利汽车,还包括长城,比亚迪,长安等具有代表性的品牌。这表明“自主品牌”国产车的质量性能不是很挑剔,在性能和配置水平明显领先的情况下,这仍然是一个很好的结果。显然更低。国产主流汽车是否更糟?
发行人:天河汽车科学岛
编辑:天河MCN
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