365bet图片,魏玛(Weimar)连续燃烧了四次,但事实仍然未知。新能源汽车的未来会是什么样?

最近,自燃和爆炸事件已在舆论的门槛上相继“烧毁”了魏玛汽车。
对于这家在科学和技术创新委员会上上市的新铁路车辆制造商而言,“大火”无疑将以这种方式对其品牌形象产生重大影响。
魏玛不是第一个经历电动汽车自燃的公司,几乎所有新能源汽车品牌(如特斯拉,比亚迪,蔚来和Ideal)都已经停产,但是在一个月之内连续发生了四次自燃相同车型的自燃事件。相同的品牌,这在业内绝对是罕见的,再次引起了公众对电动汽车安全性的怀疑。
首先,让我们回顾一下这一系列自动点火事件:
10月27日晚,在北京海淀区,一枚魏玛EX5着火并在中国科学院力学研究所空转状态下爆炸,有目击者称爆炸很厉害。
10月15日,一辆蓝色的浓烟威玛EX5车辆在江苏省台州发生了爆炸,在周围地面发现了干粉灭火器的痕迹。
10月13日,在福建省邵武市,一台威玛EX5出租车在充电至96%时着火,汽车烧毁。
10月5日,同样在福建省邵武市,一辆停放的魏玛EX5出租车在路边自发亮起,整辆车被烧成报废。
幸运的是,“连续四次烧伤”没有造成任何损失。
真正的相扑摔跤和令人困惑的魏玛终于坐不住了。10月28日,该公司发表了一项声明,内容涉及自愿召回有潜在安全风险的1,282辆汽车。
关于起火的原因,魏玛汽车公司的官方声明是:电池制造商在生产过程中混入杂质,导致动力电池锂异常发育,在极端情况下,这可能导致电池短路,热电池不再具有任何热控制功能。
到目前为止,自燃事件似乎已得到有效解决-已找到起火的原因,车辆已被召回,魏玛还承诺赔偿车主。但是,以下故事变得越来越复杂。
关于魏玛汽车公司的召回,一些媒体指出电池制造商高能技术公司是“连续四次烧伤”的罪魁祸首。尽管存有疑虑,高能技术还是迅速做出了反应:在福建省邵武的两次魏玛汽车大火中,涉案车辆实际上携带了公司的电池,但10月27日在北京发生的车祸中的魏玛汽车并未配备高能技术。。
高能技术应对措施的核心是,如果我的错是不努力,不是我的锅,不去背诵!
3.不要放过一条从网中滑过的鱼。听到的一切都很清楚,但是如果您相信它,那将是一片漆黑。根据各种信息来源,参与魏玛汽车“连续四次烧伤”事件的电池供应商不仅是高能技术,而且还有其他公司。
根据公开信息,在包括CATL,苏州塔菲尔,瑞普能源和高能技术在内的几家新汽车制造商的“主要”公司中,魏玛汽车拥有最多的电池供应商。
江苏省台州和北京的两次自发烧伤没有提供有关所涉及的魏玛汽车使用了哪一个或两个电池的任何信息。
这关乎车主和乘客的生活,因此我们不能让鱼从网中溜走。对于魏玛汽车公司来说,识别自动点火车辆的电池供应商并不困难。在召回声明中,魏玛汽车公司承诺“将负责直到最后”,因此及时,主动地发布上述信息,使公众感到可疑是一项负责任的成就。此外,北京事件逐渐变得更加严重。车辆不仅自燃,还爆炸了。证人说:“整座建筑物都在摇晃。”作为一家负责任的公司,魏玛汽车公司需要进行彻底的调查。如果装有其他公司的电池,则在需要扩大召回量的情况下,应扩大召回率。我们绝不能让电动汽车成为“定时炸弹”。
魏玛汽车公司目前提供两种型号,分别是EX5和EX6。其中,EX5负责威玛发动机的销售,目前累计销售超过30,000,随着上个月的四次自动点火事件,令人遗憾的是EX5也已成为绝对的“主角”。
这将不可避免地引起公众关注.EX5安全吗?除了电池之外,这辆车的设计,制造和质量控制还有其他问题吗?这种担忧是自然而然的情绪反应,并解释了为什么福建省邵武市交通运输局紧急下令出租车公司停止运营所有80辆魏玛出租车。
因此,在发生了一系列自燃事件之后,魏玛汽车公司除了宣布召回事件外,还需要做更多的工作。否则,不能简单地将原因归因于供应商的电池,这是不可行的,公众不可避免地要这样做,因此有一种“扫锅”的嫌疑。
如果一家公司获得了巨额资金并迫切地等待上市,那么一旦发生危机,它将失去责任,这已经发生过很多次了。公司经常在财务实力的影响下使用这种危机PR方法。
汽车公司,供应商和消费者不愿看到自燃,甚至更少,因此真正负责的一方在事件发生后保持安静,最终将一事无成。公众需要知道真相!
四,针对新能源汽车的全行业“大考验”的出现,已成为中国汽车工业实现超越传统汽车能源的弯道超前的“新途径”。蔚来汽车已经成为2018年新的国内汽车制造商的佼佼者,并于2018年在纳斯达克上市.Ideal和Xiaopeng也在当年的7月30日和8月27日登陆纳斯达克。
9月22日,魏玛宣布完成100亿元的D轮融资。这是新车制造商历史上最大的一次融资。根据该计划,魏玛还将在2021年冲刺股票市场并登陆科学技术创新委员会。
就像一切都朝着良好的方向发展一样,四个自发的燃烧事件无疑在一个月内对魏玛汽车造成了“打击”,并使魏玛上市过程蒙上了阴影。
应当指出的是,连续的自燃事件不仅损害了特定汽车制造商的品牌形象,而且还降低了消费者对国产新车的信心。弯道是中国汽车业的“绊脚石”。
从这个意义上讲,“连续四次燃烧”不仅是魏玛汽车公司必须面对的“巨大考验”,而且是影响整个中国新能源汽车产业的巨大“持续性疾病”。